ツーリングレポート

8月1日　プロローグ
　 そりゃあね、24時間耐久ツーリングがとか、1000ｋｍツーリングだとか、バイク雑誌のなかではよくある話だけど、そんなのはたいていビックツアラーだとか、元気なにいちゃんの体力自慢であって、30半ばのごくごく標準サイズの♀には、別世界の話だよね。我ながら冒険だなぁと思いながら、ま。なんとかなるか。と、我が家を後にしたのは早朝5：00。時速100ｋｍなら7時間で700ｋｍ。単純計算でないのはわかっているけど、新潟くらいまでならなんとかなるだろう。

　 が、しかし。
　 東北は遠い。さすがに600ｋｍも走り続けると、バイクを降りても地面を歩いてるかんじがしない。頭の中も麻痺して、何故かSAで、排水溝の溝に、わかっていながら引き込まれるように「入れたらどうなるんろう？」ってサイドスタンドを落としてみたりする。う〜ん、ってバイクの下敷きになりながら、目が覚める。半分寝てたのかなぁ。
　 新潟へは4時過ぎに到着。まだ早いからと、もう少し行ってみようと次の町を目指すことにした。村上を過ぎると、「鶴岡　96ｋｍ」まで町らしきところもなく、ようやくみつけたコンビニの電話ボックスで鶴岡のビジネスホテルを予約する。小さな町なので遅くなると食事するところは終ってしまうというので、コンビニ弁当を買って、9：00にようやくホテルに到着。
　 ひとりの移動のみの高速走行は全然楽しくない！

本字の走行　793ｋｍ

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8月2日 　はじめてのキャンプ
　 今日は男鹿半島をまわる。八郎潟は干拓地だけあって、延々直線道路が続き、ハイペースでなかなか楽しいのだが、免停講習を終えたばかりとあって、どうも思い切ってアクセルが開けられない。
　今日はお目当てのユースの予約はとれなくて、温泉街の料金を聞くのは恐ろしく、適当にキャンプ場を探してテントを張ることにした。海岸線を走っていると、いくつかキャンプ場があったが、海風でバイクが錆びそうなので、ようやく暗くなる前に見つけた桜島キャンプ場に決めた。広いサイトで、リヤカーを借りて荷物を運ぶ。初めてのソロキャンプ。何も考えず、一番駐車場に近いところにテントを張ったが、前が通路の為、通る人に観察されているようで、落ち着かなかった。おまけに今年はここ10年にない暑さだとかで、ほとんど眠れなかった。

本日の走行　321km

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8月3日　竜飛崎から脇の沢へ
　 AM4：00にあきらめて起き出し、サイト内にある無料露天風呂に入る。昨夜は暗くて気がつかなかったけど、浴槽のまわりには申し訳程度の立ち木があるだけで、その隙間から色とりどりのテントが見える。これって外からも見えるってことじゃないの？
　 撤収を終え、AM6:00に走り出す。日曜のせいか北へ向かう国道はバイクが多い。2日間ずっと一人で走っていたせいか、人恋しく、ミラーの中にバイクが見えると嬉しくなるよ。前を走る所沢ナンバーのイントルーダーが丁度いいペースだったので、抜かずに後ろを走る。しばらく走って、イントルーダー氏は休憩の為か、道路端に停まったので追い抜くが、千畳敷で一緒になる。彼もやはり竜飛崎に行くらしい。「じゃあ、また」と、それぞれに走り出し、私は十三湖へ向かう。
　 竜飛崎に近づくにつれ、道は高度を上げていくとともに風が強くなる。停まってしまったら、片足立ちの私は飛ばされてしまいそう。それでなくとも、おろおろしている私の前に現れた突然の工事中ダート。しかもヘアピンの途中！これが結構長く、カーブありのスペシャルバージョンで、何箇所もある。下で抜いた車に砂埃をたてて追い抜かれながら、2速20ｋｍ程度でこわごわの走行。展望台はさらに風が強く、台風上陸のなかを走って、突風にあおられ、こけた経験のある私は、風向きを見てバイクを停める。
　 「たっぴざきよ〜♪」とサビしか思い出せない拓郎の歌をスゥイングしながら灯台まで歩く。8月だというのに、あたり一面紫陽花の花が咲いているのがきれい。
　 ねぶた祭りで賑わう青森を避け、蟹田から脇野沢まではフェリーでショートカット。さすがに睡眠不足とあって、下船のアナウンスが流れるまで、熟睡してしまった。ぼ〜っとしながら下船していると、イントルーダー氏がいた。宿も同じ脇野沢ユースだとかで、数日間一緒に走ることとなった。

本日の走行　318ｋｍ

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8月4日　いよいよ本州最北端！
　 朝からの雨。カッパを着ての出発となった。
　 仏が浦は、駐車場から延々山道を下っていき、海岸に降りる。もちろん帰りは登り。本当は遊覧船からの眺めが一番ということだが、あいにくの天気で欠航らしい。まぁ、出てても料金次第で貧乏ライダーには関係のない話かもね。欠航で結構？
　 なんだか狐の嫁入りのような天気で、ふったりやんだり…峠を抜けるまでは、痛いような雨で、路面も滝のよう。泣きたくなっちゃったよ。それでも山を下るとお日様の姿も見え、大間崎では北海道こそ見えなかったけど、まずまずの天気。
　 ここまで来ることは二度とないだろうと、恐山に向かう。賽の河原のように積み上げられた石に、赤い風車が風に吹かれ、からからと音を立てている。無彩色の世界に妙に際立つ赤い色が強烈であった。なんとなく、写真を撮れないでいたけど、どうやら撮影禁止らしかった。　

　南下するに従って、雨の確立が高くなるようなので、尻尾崎はあきらめて、最短で今日の宿、おいらせユースに向かう。雨にはたたられたけど、うまいこと、観光時はやんでいたので、それなりにラッキーだったのかな。

大間崎にて	かもめがウニを食べてる！	本州最北端到達証明書

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8月7日　ゼファー引き上げ(T_T)
　 発進できるだろうか？どきどきしながら出発。山を下る間中、押しがけ状態。エンジンはかかるがクラッチを繋げられない。辰子像の前までハンクラで進んだところで途方に暮れる。多分KAWASAKI特有のサイドスタンドセンサーの接触不良なんだろうけど、どうすればよいのかわからない。ときどきやってくるライダーに声を掛けながら、町が動き出す時間まで待つことにした。バハ氏が一緒にいてくれたのが心強い。そこへやってきたレイド氏に「レッドバロン100ｋｍ無料ロードサービス券」をもらった。10時になるのを待って、盛岡店へ引き上げを依頼した。一安心して、一緒に写真を撮ったりしていたら、観光バスが停まっていたレイドに接触！バイクは倒れなかったけど、ハンドルにかけていたメットがアスファルトの上に転げ落ちた！お礼の意味もあり、少しでも役にたとうと、本人を差し置き、バハ氏と2人して、関西弁で運転手にメットの弁償をせまる。謝らない運転手に、すったもんだの末、警察を呼ぶ騒ぎとなった。（彼のメットは新品だった）メットはというと、なんとか弁償してもらえることになった。
　 丁度いい時間つぶしにもなって、引き上げのトラックに乗り込んで、盛岡へ。やはりサイドスタンドセンサーの接触不良ということで応急処置をしてもらって、予定通り花巻のならの里ユースに向かう。バハ氏も一緒に泊まることになった。
　 花巻では「宇宙銀河鉄道の夜」の壁画を見るのが最大の目的であった。これはJR花巻駅横にある、夜光塗料でかかれた壁画で、ライトアップされる夕方7：00〜10：00の3時間しか見ることができない。ユースから幹線道路への アプローチはダートということもあり、食後にバハ氏のバイクにタンデムして出かける。オフとオンでこんなに違うんだ〜。まるで舗装路を走っているような感覚で、危なげなく走っていく。

本日の走行　70ｋｍ

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8月8日　体力の限界？日の走行1036ｋｍ！！！！！
　 予定どおり、5時に出発しようと外に出ると、約束したわけでもないのに、バハ氏も準備中であった。迷惑をかけてしまい、私の為に予定も狂っただとうに、さりげなく優しい人だなぁと思う。
　 いよいよ、バハ氏とも別れ、ミルク色の有難くない空の下、一番近いICから高速に乗る。走るにつれ、反対車線のライダーは皆雨支度なので、早めにカッパを来た。案の定、その後は雨天走行となった。東北道を南下し、首都高に入るべきか、磐越で北陸道に入るか。噂に聞く首都高はやはりやめにして、磐越から新潟へ向かう。
　 夕方6：00頃にようやく金沢。ここで1泊というのも手だけど、ここまできたらもうどんなに遅くなってもいいから、帰ってしまってゆっくりしようと決心して、気休めに栄養ドリンクを補給しながら、PM10:30、ようやく我が家に到着！う〜、最高走行距離達成！

本日の走行　1036ｋｍ

最後にひとこと。。。。。思ったより東北は広い！

期　　　間 走行距離 使用車両 費　　　用 1997年8月1日〜8日 3,283ｋｍ KAWASAKI　ZEPHYR750 99,224円　 高速道路代 フェリー代 ガソリン代 宿　泊　代 食　事　代 観　光　代 土　産　代 そ　の　他 25,800円 3,650円 16,666円 22,220円 16,028円 1,000円 9,830円 4,030円